Опис
Центробіжне зчеплення на вал 20 мм 2А-115 мм
Представляємо професійну автоматичну відцентрову муфту зчеплення сухого типу зі шківом діаметром 11.5 см (115 мм), яка призначена для встановлення на вихідний вал двигуна діаметром 20 мм. Цей вузол забезпечує плавний та безпечний перехід від холостих обертів мотора до передачі крутного моменту на робочі органи вашої техніки.
Зчеплення розраховане на високі експлуатаційні навантаження і відмінно підходить для бензинових та дизельних двигунів потужністю від 5.5 до 9 к.с. (таких популярних брендів як Lifan, Loncin, Weima, Honda та їхніх аналогів).
Область застосування та призначення обладнання
Основне призначення даної відцентрової муфти — це надійна робота в складі будівельної техніки та промислового обладнання. Конструкція вузла спроєктована з урахуванням постійних жорстких вібраційних навантажень:
-
Будівельне обладнання: це зчеплення є стандартом для встановлення на дорожні віброплити, вібротрамбовки (шлеп-ноги), а також дуже часто зустрічається на затиральних машинах по бетону («вертольотах») та швонарізчиках.
-
Модернізація компресорного обладнання (Автономні компресори): Дане зчеплення стало неймовірно популярним серед власників СТО, шиномонтажних майстерень та фарбувальних автомобільних боксів (малярок). Автономний компресор життєво необхідний там, де ведуться піскоструминні роботи, кузовний ремонт або виїзний шиномонтаж, особливо в умовах перебоїв з електрикою.
-
Як це вирішує проблему? Пряме підключення потужного компресора до бензомотора створює непосильне навантаження при старті, через що запустити двигун вручну практично неможливо. Встановлення автоматичної муфти повністю вирішує цю проблему: ви легко запускаєте бензиновий двигун вручну «на холодну», даєте йому прогрітися на холостих обертах, і тільки при додаванні газу (підвищенні обертів) зчеплення плавно замикається та починає нагнітати тиск у ресивер компресора. Це береже ручний стартер, колінвал двигуна та ресурс самого компресорного блоку.
-
Садова та лісозаготівельна техніка: компактні подрібнювачі гілок (тріскорізи), невеликі дроворуби.
-
Мала спецтехніка та транспорт: мотоблоки, міні-трактори, конвеєрні стрічки, а також легкий саморобний транспорт (баггі, картинги, мотособаки).
Особливості конструкції та переваги
-
Шків 115 мм на 2 ручаї під профіль А: Двопасовий привід під клинові ремені профілю А забезпечує збільшену площу контакту. Два ремені гарантують краще зчеплення зі шківом, не проковзують при пікових навантаженнях (коли компресор добирає максимальний тиск у ресивер) і повністю виключають втрати потужності в процесі інтенсивної роботи під навантаженням.
-
Ефективна триколодкова система: Внутрішній механізм складається з трьох важких колодок з фрикційними накладками та міцних пружин із загартованої сталі, що гарантує м'яке спрацьовування без ривків.
-
Надійний підшипниковий вузол: Подвійний закритий шарикопідшипник заправлений термостійким мастилом на весь термін служби, забезпечуючи вільне обертання шківа на холостому ходу.
-
Точна посадка на вал: Надійно фіксується на колінвалі 20 мм за допомогою шпонкового з'єднання та торцевого затискного болта.
Технічні характеристики:
-
Тип деталі: Відцентрове зчеплення (автоматична суха муфта)
-
Посадковий діаметр: 20 мм
-
Ширина шпонкового паза: 5 мм або 6 мм (в залежності від виконання шпонки двигуна)
-
Зовнішній діаметр шківа: 115 мм (11.5 см)
-
Кількість ручаїв (пазів): 2
-
Сумісний профіль ременя: А
-
Рекомендована потужність ДВС: від 5.5 до 9 к.с. (бензин / дизель)
