Бензиновий двигун на компресор Bizon BS170F-S з відцентровою муфтою (для автономії при віялових відключеннях)

Bizon BS170F-S (7.5 к.с.) — це спеціалізований бензиновий двигун підвищеної надійності, створений для роботи в жорстких умовах. Сьогодні цей мотор став головним порятунком для малого бізнесу, майстерень та СТО, дозволяючи промисловому обладнанню працювати на 100% автономно.

Реальна відповідь на віялові відключення електроенергії

Спочатку ця модель розроблялася виключно для важкої дорожньо-будівельної техніки: віброплит, швонарізчиків (бетонорізів) та вібротрамбовок. Проте в умовах постійних обмежень в енергосистемі сфера застосування мотора кардинально змінилася.

На сьогоднішній день народні умільці, власники СТО, малярних боксів та шиномонтажів масово переробляють свої електричні компресори, встановлюючи на них бензиновий двигун Bizon BS170F-S з відцентровим зчепленням. Це дозволяє повністю піти від залежності від розетки та продовжувати заробляти навіть під час затяжних блекаутів.

Чому переробка на бензиновий мотор — це ідеальне рішення?

• Розумна робота автоматики: Відцентрова муфта спрацьовує тільки при додаванні «газу». На холостих обертах ремені та поршнева головка компресора залишаються нерухомими. Завдяки цьому двигун запускається легко, без опору від залишкового тиску в ресивері.

• Повна автономія: Ваш піскострумин, фарбувальний пістолет або пневмоінструмент працюють завжди, коли це потрібно вам, а не графіку відключень світла.

Надійний циклонний захист від пилу (масляна ванна)

Оскільки мотор активно використовується в пильному середовищі (будівельні майданчики, малярні цехи, піскоструминні бокси), він оснащений просунутим циклонним фільтром.

• Вихровий потік: Внутрішні нерухомі лопаті закручують повітря по спіралі.

• Відцентровий ефект: Важкі частинки будівельного пилу, кварцового піску та бруду миттєво відлітають до стінок і осідають у масляній ванночці. Поролоновий елемент проводить фінальне очищення.

• Це на 100% захищає поршневу групу від абразивного зносу, тоді як звичайний сухий фільтр забився б за пару годин роботи.

Технічні характеристики мотора:

• Тип двигуна: 4-тактний одноциліндровий (система OHV, паливо — бензин А-92)

• Потужність двигуна: 7.5 к.с. (Робочий об'єм 212 куб. см)

• Діаметр циліндра / хід поршня: 70 / 54 мм

• Система охолодження: Повітряна примусова (крильчатка ефективного обдування)

• Система запуску: Модернізований ручний стартер (полегшений пуск із вбудованим декомпресором)

• Витрата палива: 380 гр/кВт·год (висока економічність)

• Місткість паливного бака / об'єм мастила в картері: 3,6 л / 0,6 л

• Датчик рівня мастила: Електронний (+), автоматично глушить мотор при критично низькому рівні мастила.

• Тип повітряного фільтра: Масляна ванна з системою циклонного завихрення.

Параметри вала та зчеплення:

• Встановлене обладнання: На валу штатно встановлена автоматична відцентрова муфта зчеплення.

• Тип хвостовика вала: Шпонковий з центральною внутрішньою різьбою M8x1.25-6H

• Діаметр / довжина хвостовика вала: 20,0 мм / 52,0 мм

• Довжина / ширина виїмки під шпонку: 45,5 / 5,0 мм

Характеристики