Bizon BS170F-S — спеціалізований бензиновий двигун із муфтою зчеплення, розроблений для важких умов експлуатації на будівельних майданчиках. Модель штатно укомплектована відцентровим зчепленням, що робить її ідеальним рішенням для встановлення на дорожньо-будівельну техніку: віброплити, швонарізчики, вібротрамбовки та затирочні машини.
Автоматичне зчеплення: Відцентрова муфта спрацьовує автоматично при підвищенні обертів двигуна. Це виключає обертання шківа та всього приводу на холостому ходу, забезпечуючи безпеку та зручність роботи.
Модернізований легкий запуск: Удосконалений механізм ручного стартера знижує опір шнура при натягуванні. Мотор заводиться швидко та без зайвих зусиль у будь-яку погоду, навіть після тривалого простою або при низьких температурах.
Головне технологічне оновлення цього мотора — усовершенствована система фільтрації на масляній ванні з унікальною внутрішньою конструкцією. Всередині фільтра встановлені спеціальні нерухомі лопаті-напрямні. При всмоктуванні повітря вони змушують вхідний потік інтенсивно закручуватися по спіралі, створюючи потужний вихровий (аеродинамічний) ефект.
Що це дає на практиці?
Максимальна ефективність очищення: Під дією вихрового потоку важкі частинки будівельного пилу, піску та бруду ефективно спрямовуються на поролон і в масляну ванночку, не потрапляючи до камери згоряння.
Рівномірний знос розхідників: Закручене повітря рівномірно розподіляється по всій площі поролонового елемента, а не б'є в одну точку. Поролон не забивається локально, довше залишається чистим і зберігає високу пропускну здатність.
Абсолютний захист у екстремальних умовах: Така двоступенева «циклонна» схема дозволяє без шкоди для поршневої групи працювати у надзапиленому середовищі будівельного майданчика (при різанні бетону, трамбуванні сухого ґрунту чи щебеню), де звичайні фільтри забилися б за кілька робочих днів.
Встановлене обладнання: Відцентрове зчеплення на валу.
Тип хвостовика валу: Шпонковий, з центральною внутрішньою різьбою.
Діаметр хвостовика валу: 20.0 мм.
Джина хвостовика валу: 52.0 мм.
Розміри виїмки під шпонку (довжина / ширина): 45.5 / 5.0 мм.
Внутрішня різьба валу: M8x1.25-6H.
Зверніть увагу, що в нашому асортименті представлені модифікації двигунів з різним діаметром відцентрового зчеплення та під необхідний вам профіль ременя: профіль А або, якщо потрібно для підвищених навантажень, профіль Б.
Усі деталі щодо посадкових місць, розмірів шківів та сумісності саме з вашою віброплитою чи обладнанням уточнюйте у менеджера при оформленні замовлення. Ми допоможемо підібрати ідеальний варіант!
| Расположение вала | Горизонтальное |
|---|---|
| Рекомендуемое масло | SAE10W40 |
| Направление вращения вала | Против часовой стрелки |
| Воздушный фильтр | На масляной ванне |
| Состояние | Новое |
| Тип топлива | Бензин |
| Гарантийный срок | 12 |
| Диаметр вала | 20 |
| Объем двигателя | 212 |
| Мощность | 7.5 |
| Тип техники | Спецтехника |
| Мoдель | ДВЗ-210Б |
| Совместимость | Двигатель на щепорез, пилораму, дровокол, картинг, водний транспорт, мотоблок и т.д. |
| Габаритные размеры | 385х330х360 мм |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 70х55 мм |
| Вес | Нетто 12 кг. Брутто 14 кг. |
| Рабочий объем двигателя | 212 см3 |
| Длина вала | 58.5 мм |
| Мощность двигателя | 7.5 л.с |
| Объем топивного бака | 3.6 л |
| Объем масла в картере | 0.6 л |
| Расход топлива | 380 гр/кВт/час |
| Тип вала | Под шпонку |
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Система охлаждения | Воздушная принудительная |
| Обороты двигателя | 3600 об/мин |